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航天飞机退役在什么时候？航天飞机退役的原因有哪些？

来源：中原网视台时间：2023-02-28 10:51:22

今天我们要和大家聊的是航天飞机，其实航天飞机退役已经很久了，应该有很多朋友甚至都不知道什么是航天飞机了吧?年纪小一些的可能根本就没有听说过这样一个航天器。所以今天我们就来回顾一下当年让很多普通人都为之憧憬的航天器吧。

航天飞机是一种可重复使用的运载工具，在低地球轨道和地面之间来回穿梭。它可以像运载火箭一样垂直起飞，像飞机一样返回大气层后降落在机场。美国航天飞机由轨道飞行器、外舱和固体助推器组成。苏联航天飞机本身没有配备主发动机，所以它只是一个航天器，不是运输机，需要通过能源运载火箭送入太空。

航天飞机为人类社会自由进出太空发展提供了一个可以很好的工具，是世界中国航天史上的一个非常重要里程碑。它最初建立于研发，美国著名的航天飞机包括美国的先锋号、企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰迪斯号和奋进号以及苏联的暴雪号、伯德号和贝加尔湖号。

自1981年4月12日美国宇航局发射第一架航天飞机以来，在接下来的30年里，美国宇航局的五架航天飞机哥伦比亚，挑战者号、发现号，亚特兰蒂斯号和奋进号先后执行了135次任务，帮助建造国际空间站，发射、回收和维护卫星，开展科学研究，激励了一代又一代人。

最后，航天飞机计划共执行了135次飞行任务。在随后不到40年的时间里，航天飞机发展一直是一个美国进行载人航天技术工作的核心。1981年4月12日，哥伦比亚号航天飞机从具有历史意义的肯尼迪航天中心39a 发射台升空，完成了首次轨道试验飞行任务 sts-1。

2011年7月21日，最后一次航天飞机任务(STS-135)—— 亚特兰迪斯降落在佛罗里达州，美国宇航局肯尼迪航天中心的主要港口，宣布航天飞机时代的结束。航天飞机是人类制造的最复杂的机器。世界上只有六个(美国)五个。它退役的原因有很多：

1.事故率很高

最初，美国人要求航天飞机可以重复使用100次，每个月可以在空中再次使用一次，但一次发射的成本只有几百万美元。结果，这些都没有实现。航天飞机飞行成本高，维护成本高，其中两个已经掉了，NASA决定重新使用载人飞船。为了省钱，所有的航天飞机都必须退役。正是因为它的可重复使用性，才埋下了事故隐患，比如挑战者的密封圈就是一个例子。

2.烧钱太多

起初，美国政府对航天飞机项目的预算为430亿美元(2011年换算成美元价格)，每次发射的成本估计为5400万美元。但由于航天飞机系统的复杂性(机身有250多万个零件)，技术和系统维护需要大量的人力物力，远远超出预算。

据NASA统计，截至2010年，航天航空飞机的平均工作准备和发射费用为7.75亿美元。奋进号航天飞机的建造成本约为17亿美元，整个航天飞机项目的总成本为1137亿美元。在如此巨大的金钱消耗下，对比其他飞船的消耗，为什么不选择更经济的载人飞船呢?

航天飞机退役就像是一个时代的更迭，总有更好的替代。而且航天飞机的推移可以说是一种必然了，毕竟很多技术问题很难得到解决，再加上高昂的价格使得航天飞机仿佛是一块鸡肋一般。不过，想必随着航天技术的发展，总有一天普通人也能遨游太空，只是运载的不再是从前的航天飞机罢了。

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