“绿巨人”动车组亮相佳鹤铁路,今天开通,车次票价正式出炉!

来源:青瞳视角时间:2022-12-26 08:03:35

绿色车身的慢火车想必大家都乘坐过,

但是绿色动车组您坐过吗?


(相关资料图)

从今天开始,

经过施工改造后的

佳木斯到鹤岗铁路

正式开通运营,

绿色动车组

也将在佳鹤铁路线上亮相,

为出行旅客提供服务。

这趟最高时速160公里的动车组,就是12月26日佳鹤铁路开通运营的首发列车,虽然时速不如和谐号动车组快,但这个绿色动车组可是复兴号家族的一员,因为列车车身是国槐绿底色,采用流线型外形,这趟动车组也被亲切地称为“绿巨人”。

相比绿色的普速列车,“绿巨人”动车组的内饰环境全面升级,很多设施都是参照复兴号高铁的标准进行设计的,列车座椅席位的间距加大,车厢内全部采用LED照明,行李架处还有辅助灯带,内部环境宽敞明亮。车厢的过道、座位、洗手台等部位还设有电源插头,方便旅客随时充电。对于高铁司机来说,这个“绿巨人”动车组也是一个全新的体验。

中国铁路哈尔滨局集团公司 三棵树机务段 高铁司机 王晓虎:“绿巨人”动车组驾驶起来非常方便,它优化了很多操纵习惯。比方说,司机的牵引手柄,既可以牵引,还可以制动,牵引手柄牵引制动的同时,也可以用制动机进行调速。绿巨人是第一次在黑龙江首列运行。(它这个车体跟别的复兴号有什么区别呢?)这种车体的区别在于,它所有的动力部件都集中在尾部的一节车厢上,其他的复兴号是动力分散式动车组,等级不一样,乘坐的舒适感也是不一样的,各有不同的体验。

王晓虎介绍,最近几天,这个“绿巨人”动车组一直在佳鹤铁路线上试运行。不少工作人员也是全程跟车,检测线路是否运行正常。

中国铁路哈尔滨局集团公司 三棵树机务段 高铁司机 王晓虎:我们正在进行联调联试,刚刚完成了高铁的应急救援演练,用时大概一小时左右,预演了动车机组故障,用内燃机车将动车组平稳安全的拉到站内。(驾驶员是多长时间换一次?)我们是在不停地调换驾驶员,大概4小时左右就要进行一次调整。也就是说司机从鹤岗始发到佳木斯再到鹤岗,一圈之内就会进行一次调整。

列车投入运营之前,铁路部门在技术、设备和人员上做了大量准备工作,目前,“绿巨人”动车组已经具备了上线运营的能力和条件。

牡丹江客运段哈佳动车队 列车长 赵明:对于车体上的一些设备设施,我们也进行了一些了解,我们车队组织大家上车去学习。为了12月26日开行,能够打好底子,更好地提供旅行的便利。对于我们来说,“绿巨人”也是头一回接触,相比较起来它非常新,也是第一次在咱们这儿跑,它一共有8节车厢,定员720人。

牡丹江客运段哈佳动车队 队长 王恩福:在320余名乘务人员中,公开挑选形象气质好、业务能力强的30余人,列为佳鹤铁路的岗位储备人员,精准指定培训课程,从安全规章、应急处置、服务质量等方面,进行私人订制式的岗前培训,确保人人达到上岗的资格。

佳木斯到鹤岗铁路的车次和票价正式出炉

从26日开始,经过施工改造的佳木斯到鹤岗铁路正式开通运营,车次都是以C开头的复兴号动车组。对于百姓关注的开车时间和车票价格,铁路部门也正式对外公布。

记者 李华东:鹤岗到佳木斯每天有5趟车,最快时间是44分钟,最慢的是51分钟,票价二等座是23元,一等座是38元,晚上最后一班车,有个小优惠,二等座是21元,一等座是34元。佳木斯到鹤岗每天都有四趟车,最快的是45分钟,最慢的是58分钟,票价二等座是23元,一等座是38元,值得注意的是,早上第一班车有优惠,二等座票价是14元,一等座票价是23元。

记者 李华东:我们再来关注鹤岗到哈尔滨,每天有三趟车,最快是3小时33分,最慢的是4小时03分,二等座票价是137元,一等座票价是221元。哈尔滨始发到鹤岗每天有两趟动车组,最快的是3小时53分钟,最慢的是4小时05分。

佳木斯车务段鹤岗火车站站长王立鹤

为了保证动车的运行安全,我们车站前期做了大量的准备工作。首先在优化运行组织上,线路使用、站台使用包括运转和客运的联系,保证咱们城际列车的运行状态实时精准的展示给旅客。第二在接触网安全进行了大量的培训。接触网都上万伏,任何的长绳、长杆、水柱接触到接触网,后果都非常严重。我们经过严格培训,职工掌握自身安全的同时,也要保证旅客携带物品的安全,也希望旅客在上站台的时候不要携带长杆、长绳之类的物品,保证自身安全。第三在应急方面进行了培训,保证在应急情况下旅客可以正常进出站和正常的出行。

原有的佳鹤铁路始建于1929年,不仅等级低、运行速度也很慢,100公里的长度要运行1小时40分钟,在全国铁路大提速,高铁迅速发展的今天,这条老铁路似乎已经“落伍”了。为了方便旅客出行,2019年6月份,佳鹤铁路开始改造。改造后,线路全长71.6公里,其中既有线路改造40.4公里,新建线路长度31.2公里。

佳木斯车务段鹤岗火车站站长王立鹤

鹤岗站是在原站舍的基础上拆除重新再建的,和其他高铁站重新选址再建不一样。虽然当初在建的过程中,组织上比较有难度,但是建成之后,旅客出行比较方便。因为一直在原址上,在鹤岗市中心,方便旅客就近上车。

佳鹤铁路通车后,将与哈佳铁路、牡佳高铁相连,构成一条我国东北地区沿边铁路的运输大动脉。

(新闻夜航 记者:李华东、朱启领、刘兵)

标签: 一次调整 自身安全 集团公司

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